25日，筆者在宜賓臨港經(jīng)開(kāi)區(qū)長(zhǎng)江橋北段看到，位于太陽(yáng)島小區(qū)北側(cè)的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)站臺(tái)建設(shè)工地，10多名工人正在2米多深的坑基中按圖紙排列和捆扎鋼筋。鋼筋組合施工完成后，就將進(jìn)行站臺(tái)樁基的混凝土現(xiàn)澆，為確保12月底前完成施工任務(wù)，建設(shè)方不斷增派工人，加班加點(diǎn)施工，工程正緊張有序的推進(jìn)。
據(jù)了解，今年4月，宜賓市啟動(dòng)首條智軌交通示范線項(xiàng)目T1線科研報(bào)告編制工作，標(biāo)志著智軌交通示范線項(xiàng)目正式啟動(dòng)。T1線由軌道臨港產(chǎn)業(yè)園——成貴高鐵宜賓西站，很好銜接了長(zhǎng)江北路改造和新建金沙江大道二期兩個(gè)項(xiàng)目，長(zhǎng)度17.7公里，T1線智能軌道交通預(yù)計(jì)12月底前建成并通車(chē)。下一步，將啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)投資模式研究以及智軌交通T2（西郊路——啤酒廣場(chǎng)，長(zhǎng)度為11.1公里）和T3（象鼻——南廣古鎮(zhèn)，長(zhǎng)度為18.9公里）線路研究。
智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)擁有不依賴(lài)鋼軌（鐵軌）行駛，建設(shè)周期短，建設(shè)投入小，能快速投入使用，具有輕軌、地鐵等軌道列車(chē)的零排放、無(wú)污染特性，支持多種供電方式等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能有效解決普通公交車(chē)載客量小的缺陷，大大提高運(yùn)力，有助于城市軌道網(wǎng)絡(luò)快速成型，有利于城市交通的快速發(fā)展需要。
